De pyreneën kun je er prima mee bedwingen. Het Menté van Berthoud Cycles is een kruising tussen een heel sportief zadel en een stadsfietszadel. Het is 180mm breed en zo gevormd dat, wanneer je stuur hoger is dan je zadel, je hier prima op weg komt. Dat gaat ook goed bij een B17 maar de Menté heeft iets meer zitvlak. De bekende leerkwaliteit van Berthoud is ook hier op gebruikt. De nagels zijn machinematig geklonken en dat scheelt in de prijs.
Breedte : 180mm
Lengte: 278mm
Gewicht: 510 gramMeer info & bestellenBagagedragerBandBalhoofdBarplugBelBidonBidonhouderBrooks spare partsCrankstelDecaleurDerailleurDiverse onderdelenFietstassenGereedschapHandvatKabelMandNaafNaafdynamoPedaalPompRemRemhendelRemkabelsSpatbordSpatlapSpiegelsStuurStuurlintStuurpenStuurtasToeclipriemToeclipTrapasVelgVerlichtingVerstellerVoorbouwVoordragerWielenZadeltasZadelpenZadelBrooks CambiumBrooks zadelBrooks
Zadel
De pyreneën kun je er prima mee bedwingen. Het Menté van Berthoud Cycles is een kruising tussen een heel sportief zadel en een stadsfietszadel. Het is 180mm breed en zo gevormd dat, wanneer je stuur hoger is dan je zadel, je hier prima op weg komt. Dat gaat ook goed bij een B17 maar de Menté heeft iets meer zitvlak. De bekende leerkwaliteit van Berthoud is ook hier op gebruikt. De nagels zijn machinematig geklonken en dat scheelt in de prijs.
Breedte : 180mm
Lengte: 278mm
Gewicht: 510 gramMeer info & bestellen
Het galibier zadel is in de ware Berthoudtraditie gemaakt van dik, natuurlijk gelooid leer. Het is voor behandeld zodat het wat makkelijker inzit en waterproof.
De torxen in het dek zijn verzonken zodat je je broek niet openhaald.
breedte 146mm.
Lengte 278mm.
Gewicht ongeveer 325 gram,
misschien wat meer misschien wat minder, afhankelijk van het stukje leer.
De rails zijn van titanium. Geniaal verstelbaar en mooi!Meer info & bestellen
Het zadeldek is gemaakt van dik, natuurlijk plantaardig gelooid leer, dat vooraf is versoepeld en waterdicht gemaakt. Dit wordt aan de achterzijde van het frame bevestigd om de klinknagels uit de buurt van de rijder te positioneren.
Met een breedte van 180mm is het zadel ideaal voor commuters en fietsers die meer rechtop zitten.
De lengte is 278mm.
Gewicht, die een beetje varieert vanwege de leer, ongeveer 445 g.
De achterste halve maan is gemaakt van een sterk technisch, geavanceerd materiaal dat zowel stabiel en flexibel met maximaal comfort.
Lussen zijn aangebracht om een zadeltas te bevestigen.
Heel gemakkelijk te demonteren dankzij een ingenieus systeem gemaakt met roestvrijstalen schroeven die passen in speciaal gevormde koperen washers. De kegelvormige washer past in het leer om beschadiging te voorkomen.
Rails gemaakt van titanium.
Deze hebben lange parallelle secties om voldoende ruimte voor een aanpassing noodzakelijk maken.
Een speciaal spansysteem, aangepast met een 5 mm inbussleutel, houdt het zadel op spanning.Meer info & bestellen
Een tourzadel van Berthoud, een variatie op een thema. De RVS rail van de Mente, de Torxjes van de Vars, dat maakt de Aubisque. Even wat wiki info:
De Col d'Aubisque is een bergpas in de Franse Pyreneeën. De bergpas is vooral bekend van wielrenetappes in bijvoorbeeld de Ronde van Frankrijk. De Col d'Aubisque is voor het eerst opgenomen in de Ronde van Frankrijk tijdens de eerste Ronde door de Pyreneeën in 1910.
In 1965 werd de Fransman Lucien Aimar gedwongen op te geven nadat hij bewusteloos was geraakt door een gebrek aan zuurstof.
Het meest legendarische verhaal uit de wielergeschiedenis van d'Aubisque is de val van Wim van Est. In de twaalfde etappe op 17 juli van de Ronde van Frankrijk van 1951 nam Van Est te veel risico's bij de afdaling van de Aubisque en stortte 70 meter naar beneden. Hij was vrijwel ongedeerd, maar moest met aan elkaar geknoopte banden uit het ravijn worden getakeld. De uitspraak "Zeventig meter viel ik diep, m'n hart stond stil, maar m'n Pontiac liep!" is bedacht door een medewerkster van de sponsor Pontiac. Ter herinnering aan deze val is in 2003 een plaquette aangebracht op de plek waar Wim van Est uit de bocht schoot.
In 1977 won Hennie Kuiper op de Col d'Aubisque. In de Ronde van Spanje van 2016 won Robert Gesink de 14e etappe met finish op de Col d'Aubisque. De bergpas werd twaalf keer als eerste bedwongen door een Belg, onder wie Eddy Merckx en Lucien Van Impe.
Vanwege de ligging van de bergpas, is een beklimming langs de oostzijde niet mogelijk zonder eerst de Col du Soulor te bedwingen.Meer info & bestellen
De B17 is het vlaggeschip van de firma Brooks, ideaal voor sportief reizen, trekking en atb en gebruik het over lange afstand. Het is al sinds 1898 op de markt. Het model is beschikbaar voor dames en heren (B17 S) in verschillende versies. De gewone B 17 en de B17 Standaard hebben de zwarte stalen rails. De B17 Special heeft verchroomde rails en plaatwerk. Daarnaast is er nog de B17 Titanium... Het spreekt voor zich dit zadel beschikt over titanium rails. Dit specifieke model is pre-aged, ook wel softened genoemd. Dit betekent dat het leer heeft een behandeling ondergaan zodat het soepeler is en gemakkelijker inzit. Heeft ook veters zodat je de onderkant kan opspannen, aansnoeren.Meer info & bestellen
Zadelhoes van ultralicht, waterdicht en scheurvast polyester. Gemaakt in het atelier in Fleurville, Bourgondië.
Ideaal voor het beschermen van de Soulor/Galibier of Aspin/Aravis bij het vervoer van uw fiets, buiten stallen of rijden in zware regenval.
Het 'simple model is een soort douchemuts, met een elastiek.
Het model 'integral"
Geïntegreerde zadelhoes, van ultralicht, waterdicht en scheurvast polyester. Gemaakt in onze ateliers in Fleurville, Bourgondië.
Ideaal voor het beschermen van racemodellen (Soulor/Galibier) of toermodellen (Aspin/Aravis). Dit model onderscheid zich door het koord wat je kan aantrekken zodat het dekje het zadel beter omsluit. Iets duurder, iets chiquer. Meer info & bestellen